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| 4 影响物流的十大因素影响 |
| 各位好: 非常感谢丁会长，感谢中国物流学会的邀请。我不是专门研究物流，这两年我们做过几个企业有关物流的方案。但是，我想我从整个经济方面、产业方面谈谈对物流的看法，有一些观点不一定正确，不一定专业，不当之处请大家指正。 我想讲影响物流的十大因素。 一、互联网、卫星等现代信息手段对物流的影 |
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加入日期：2006-10-30 |
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| 4 试论成本企画 |
| 摘要 成本企画是流行于日本企业的一种成本管理模式，从成本企画的外部驱动、内部条件、目标、实质等方面对其进行了简单介绍，并在此基础上得出了有助于我国企业成本管理的几点启示。 关键词 成本企画 成本管理 成本否决 An Attempt to Discuss Target Costing Abstract Targ |
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加入日期：2006-10-14 |
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| 4 精益生产与成本管理 |
| 我国制造业虽然名列世界第四位，但总体规模仅相当于美国的1/5，日本的1/4强；制造业的人均劳动生产率远远落后于发达国家，仅为美国的1/25、日本的1/26；制造业结构仍然偏轻，表现为装备制造在制造业中的比重不到30％，远低于美国的41.9％、日本的43.6％；技术创新能力十分薄弱，产业主体技术依靠国外，有自主知识产权的产品少，依附于国外企业的组装业比重大，工业增加值率仅为 |
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加入日期：2006-3-28 |
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| 4 浅谈权益成本的会计核算 |
| 一、权益成本核算的意义 在传统财务会计核算体系中，只核算债务资本成本而不核算权益资本（股权资本）成本（简称“权益成本”）的做法具有诸多弊端，如：不利于资本保全，不符合经济学成本理论。因此，财务会计应将权益成本纳入核算体系。这样做除了克服上述缺陷外，还具有下列重要作用： １．使会计学利润与经 |
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加入日期：2006-3-28 |
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| 4 成本管理别忽略价值链 |
| 所谓价值链分析，就是通过分析和利用公司内部与外部之间的相关活动来达成整个公司的策略目的，实现成本最低化。每个企业都是进行设计、采购、生产、营销、交换以及对产品起辅助作用的多种活动的集合，所有这些活动都可以用价值链来表示。从投入到产出的每个环节创造的价值增值，构成企业的利润。 一方面，随着科技的发展尤其是信息技术和 |
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加入日期：2006-3-28 |
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| 4 浅析生产企业物流成本控制 |
| 随着市场竟争的不断加剧，生产企业建立竟争优势的关键已由节约原材料的第一源泉，提高劳动生产率的第二源泉，转向高效的物流系统的第三源泉，即通过有效地控制和降低物流成本来提高企业的经济效益，获得利润。但是自从物流的概念引进20多年来，我们的物流成本测算，分析研究还处于朦胧阶段。如果没有对企业的物流成本，尤其是结构的正确把握，就很难去讨论物流管理的改善，更不要说核心竟 |
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加入日期：2006-3-28 |
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| 4 成本管理 中国企业缺乏联系的眼光 |
| “我们进入了微利时代，未来要向管理要利润”，这是近段时期企业家阶层发出的颇为主流的声音。中国企业的成本管理能力究竟如何？麦肯锡的一句不太中听的话非常精辟地给出了结论：成本优势的巨人却是成本管理上的弱智。 不久前，记者与全球最大的管理会计师机构——英国特许管理会计师公会(CIMA)的会长罗兰·凯先生有了一次对话，他对中国企业的成本管理提了些建议。 罗兰·凯以面前的咖啡为道具，将成本管理娓娓道来： |
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加入日期：2006-3-28 |
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| 4 中国企业物流运作现状及发展战略探讨 |
| 中国企业物流运作现状及发展战略探讨 摘要：我国加入了WTO市场竞争更加激烈。提高物流水平，降低物流成本，提高市场竞争能力是企业永恒的主题。本文对照世界发达国家或地区企业物流的运作模式和中国企业物流的现状，提出了中国企业物流的发展战略。关键词：企业物流；运作模式；供应链管理；发展战略随着市场竞争的加剧，企业纷纷在降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付成本、 |
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加入日期：2006-1-23 |
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